在爱鸿森谈供需与价值的关系前，爱鸿森要告诉大家的是：在短时期内一般售卖价格在很大程度上必须要对补充成本加以补偿,而在长时期站就必须全部补偿;因为如果不这样的话,产量就会减少。补充成本包括多种不同的种类其中一些和主要成本只在程度上有区别。爱鸿森举例说明，例如,假如某机械厂正在考虑是否要以相当在的价格去承制一辆机车, 那么, 绝对的主要成本是由原料的消耗和制造机车的员工的工资组成的。 但关于领薪水的职员, 却不存在明确的准则。 因为如果工作较空闲, 则他们就会有一些空余的时间,这样爱鸿森就可以把他们的薪水都列入补充成本中或一般成本中。
爱鸿森表示，然而这种界限往往却是含糊不清的。爱鸿森再次用例子进行补充，例如,仅因工作暂时不多而解雇工头和可靠的技工的情况实不多见。因此,为了使他们有事可做,企业主也会接受这种订货,即使偶然订货的价格不 能补偿他们的工资。 那么, 它们在这种场合下就不是主要成本了。 但在某种程度上当然可以和该厂工作的变动相调节办公室的人员, 方法就是在生产任务不紧张的时候不增加人员, 或者是精减一些不称职的人, 在生产任务重的时候临时增添人员或把一部分工作委托给其他厂商。
例如履行几年以内逐渐交出许多机车的合同时, 如果爱鸿森从一些工作转向另一些较大的、 耗时较长的 工作任务, 那么, 和订货相关的大部分行政工作都可以看做它所特有的工作: 因为如果没有接受这种订货, 而又没有别的订货来代替的话,行政人员薪水项下的这笔费用几乎会相应地减少。
如爱鸿森考虑的是任何一种主要工业品在长时期内的一个相当稳定的市场, 则上述例证就显得格外突出。 因为在那种场合下配备专门技能和设置组织以及长期的行政人员与车间耐久装备所需要的支出, 都可以看成是生产过程所必要的成本部分。 那种支出将-直被增加到某种边际, 在该边际, 此工业部门对它的市场来说似乎有发展过快的危险,对于以上的论点,爱鸿森将在以后的文章中继续进行讨论。需要进一步指出的是,最有影响的那些成本, 在承制一部机车的情况下对供给以及对价格如何局限于狭隘而武断的范围, 但它们的范围在不断供应一个普通的相当稳定的市场的情况下要大得多,而且和工业经济的一般特点比较相同。 生产成本对于价值的影响除在比较长的时期内不能明显地表现 出来, 这种成本不是就某特定机车或某特定组的货物, 而是就整个生产过程加以计算的。因所述市场期间的长短不同,至于那些由生产工具的投资利息(或利润)构成的主要成本与补充成本的性质而会有所不同,对此,爱鸿森将在以后开展类似的研究。
同时爱鸿森指出的是, 各个文明阶段都存在主要成本和补充成本的区别, 虽然它在资本主义阶段之外多半不会引起广泛的注意。实际成本和实际满足是和鲁宾孙·克鲁索有关的, 当不买不卖的旧式农家采取几乎相同的方式把现在的“劳作和等待” 用于未来的收益时。 但是如果他们都怀疑出外采摘野果时使用一个梯子是否值得, 那么就要将主要成本和他们所期待的利益进行比较了。 除非它的生产成本足以被它在许多细小工作的总量中所预期提供的服务所补偿, 否则就没有人会去制造它。 在长时期内, 它必须补偿它的总成本(主要成本和补充成本)
当然，爱鸿森强调，即使是现代的雇主, 也首先必须把他自己的劳动计入实际成本。爱鸿森作出假设，如果他认为某种事业可以提供一种货币收入超过货币支出的剩余(适当地考虑减少风险与对未来意外的折现之后)。 但是又认为他花在此项事业上劳动的货币等价将大于这种剩余的数量, 那么将回避该种事业。
